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专访江铃陆风营销老总刘红山(1)

发布日期:2021-07-17 20:34   来源:未知   阅读:

  刘红山,1993年7月毕业于上海交通大学 锻压工艺及设备专业,获学士学位。

  历任江铃汽车股份有限公司模具中心工程师、生产主管,模具中心副主任、主任,江铃汽车股份有限公司车架厂厂长。

  2006年9月7日,陆风汽车营销有限公司总经理刘红山做客新浪汽车,对陆风的品牌、产品战略进行了阐述。同时对陆风在海外市场的表现,即将参加的巴黎车展等方面的情况进行了介绍,以下为实录。

  记者:欢迎刘总作客新浪汽车,我们一起来聊关于陆风的话题,特别是关于陆风的品牌、产品战略。首先请刘总谈一谈江铃、长安、江铃控股以及陆风汽车之间的关系是怎样的?

  刘红山:从2005年5月29号江铃和长安集团共同出资50%成立江铃控股,这完全符合中国汽车产业政策的一个要求。因为汽车产业政策导向也是合并重组,为了自主品牌发展,江铃控股也是反映这个产业政策,一个是中、中企业的合作,两个国内大的汽车企业集团,长安和江铃合作,合作出来的江铃控股以陆风汽车作为它的支柱品牌。作为整车品牌来运作,江铃控股成立以后把陆风汽车从单纯的SUV品牌扩展成为综合性的汽车品牌,包括今年推出的SUV系列以及今年推出的陆风风尚等等,这是全新的综合的自主品牌。

  记者:陆风风尚上市后,江铃控股还将推出一系列的乘用车新品,努力成为综合性汽车生产厂商,江铃控股是如何规划自身产品线的?

  刘红山:对于每个汽车企业来说,在规模上做大,获取规模效益是所有汽车企业所希望的。这方面原来陆风汽车做SUV,现在推出MPV,SUV的市场在整个中国都不是一个非常大的市场,现在大概一年十几万辆的规模,十五万辆左右。如果汽车企业想长足发展光依靠两个品牌产品不足够,未来也可能会进入到轿车的领域,毕竟对汽车市场来说,轿车是非常大的一个蛋糕,也是一个竞争的重要平台。

  记者:轿车竞争非常激烈,每个层面每个档次的产品都非常丰富,陆风切入是更多的以哪一个层次切入,是小排量还是中低档还是更高端一点的。

  刘红山:轿车市场的竞争非常激烈,各个层次都有很多的厂家很多的产品在里面,肯定找不到哪个档次,很难区分细分市场,但是如果想加入这个市场,还是有一个非常好的性价比是这个产品所需要的,第二是满足消费者的需求,结合这两方面,我们陆风汽车未来推出的轿车产品性价比是非常优秀,同时满足中国老百姓的具体消费需求。

  记者:陆风是自主品牌的一个生力军,在未来自主品牌方面的发展,陆风如何对自己进行定位,或者说自主发展、自主研发方面会哪些独特的东西,在中国自主品牌的大军当中是什么样的位置?

  刘红山:应该说整个自主品牌从销量、市场占有率来说都是蓬勃发展的,今年从轿车品牌来看,其中自主品牌的占有率可能达到25%以上,从增速来说,自主品牌轿车的增速远远高于合资品牌,我们应该来说非常有信心的相信未来自主品牌的分量更大,甚至30%,或者超过50%以上,都是有可能的。但是这里面包括像奇瑞、吉利的发展非常快,江铃控股我们成立时间比较短,目前我们主要从事的细分的品类不是特别大,未来应该是成长和发展空间对于江铃控股和陆风汽车来说非常大,因为我们有一个得天独厚的优势,我们是长安集团和江铃集团,都是自主品牌在各自领域上非常优秀的企业,他们共同对江铃控股的支持,也就是江铃控股未来发展的动力。对于企业发展规划,这两个集团都会给予最大的支持,我想江铃控股和陆风汽车在中国自主品牌的企业里面应该可以发挥举足轻重的作用。

  记者:长安福的产品还是比较丰富的,将来会不会把陆风做为一个长安在南昌生产的一个基地,将来这方面是怎样的定位?

  刘红山:从你说的几个企业的关系来看,江铃、长安和福特的关系是渊源流长的,江铃是福特在中国第一个企业,长安是第二个,同时江铃、长安、福特在很多方面也有很多的合作,在未来这种合作更深化,更多、更广泛的方向发展。至于说具体是不是会在哪个产品进行合作,我觉得第一个符合国家产业政策的要求,尽量大家组合在一起做得更大。第二突出自主品牌,高手解玄机区www.3wto.com,把自主品牌规划好、发展好、做好。江铃控股目前的使命还是围绕自主品牌陆风汽车,丰富它的内涵,丰富它的具体产品表现,争取更大的市场占有份额。当然后面肯定会得到相关方和股东方的大力支持。

  刘红山:陆风汽车的品牌发展模式,从产品表现来说从原来最早的单一汽车向中国的乘用车企业发展,我们的产品让消费者能够感受到陆风汽车品牌是自信、年轻的一个充分活力、生机的品牌。

  记者:最近自主品牌方面,无论是国家还是企业提的都比较多,有些企业也非常愿意提自己是自主创新或者是自主品牌,您是怎样看待近期自主品牌的发展和关于自主品牌发展的话题。

  刘红山:自主品牌,一方面是企业发展的需要,大家也看到自主品牌这几年发展非常迅猛,尤其是今年,成长非常快,这里面蕴含极大的机会,各个企业都会把握这种市场趋势。另外从国家的产业政策,包括各有关部门下发的文件或者建议来看,自主创新是其中非常重要的一个组成部分,不能忽视,必须要把它做好。所以各个企业,包括我们也看到,很多合资企业也说做自主品牌,这是内外因互动的结果。

  记者:您怎样看在合资企业里面是否会出现一个真正的自主品牌。因为现在海马已经出现自主品牌的汽车,刚刚推出来。您怎样看这些。因为很多人认为在合资企业里面出不来自主品牌。

  刘红山:会有一定的困难。汽车的销售也好,或者整个汽车产业也好最终都会归结于唯一品牌的竞争,做汽车的人对品牌非常在乎。我们合资的话,我们不光是合资的产品,我们更多的是使用合资方的品牌,在这里面要创立一个自主品牌的话,首先创立品牌非常难,创立一个自主品牌更难,并且在有强势的合作伙伴的品牌在一起的时候,难度更大。我们往往看到一些自主品牌发展好的话,实际上首先不是一个合资企业,在合资企业里面要创出一个业绩非常好、品牌形象非常好的自主品牌难度非常大。如果做成的话肯定结果也非常好。

  记者:陆风跟长安合作生产的汽车,要打陆风的牌子,还是其他的牌子,是现在陆风的标志还是其它的标志。在最初合作谈判当中是不是有这方面的规划。

  刘红山:从目前产业政策的角度来说不允许异地生产,包括马自达等等。江铃控股生产的产品,我们主要在江西南昌,必然是在江西南昌生产的产品。生产出来的产品自主品牌必然挂陆风汽车的品牌,包括在产品选择上面也会开发和选择符合陆风汽车品牌内涵的产品。

  刘红山:陆风汽车整个的发展从99年开始,研发机构,包括产品的策划规划早于整车产品制造。我们一直走这条道路,立足于自我,但是并不是闭关保守,我们走出去,我们跟国外很多优秀的汽车公司进行合作,跟零部件的公司进行成立,随着江铃控股的成立,我们也得到长安汽车集团的大力支持,长安集团在自主研发上面成绩比较大,在国内外做了一些更新,并且在研发投入上面投入巨资,我们在这方面得到了股东方以及很多国内外汽车合作伙伴的大力支持。包括我们今年推出的陆风风尚这款车,当时我们宣传点是整合全球资源的自主品牌的车。首先我们是有100多项的各项专利,同时这个是我们国内外行业内的专家也好、工程技术人员也好通力协作的结果。

  刘红山:这也是自主品牌的问题,我们的自主品牌,包括陆风风尚走的道路是有它的特点。它整个的过程并不是完全在国内,或者说完全在国外,实际上是中国国内的一部分,包括主要的概念、设计,我们在国际上,我们选择最优势的公司,我们也是最重要把握优势组合,并不一定说某个方面最权威就是最好的。因为这个产品,自主品牌另外一方面是不可能卖太贵,在整个的开发过程中,怎么在优势资源情况下,如何更好的控制成本,提供有优势性价比的产品。历时三年时间,在国内外做了很多的测试,整个产品开发非常成功,包括未来我们也把它推到国际上,巴黎车展我们也会展出。

  刘红山:X6超值版的上市也是我们应对市场的一个举动。今年包括消费税调整、油价上涨对于SUV的产业,对SUV的市场,所有车企都面临非常大的压力和挑战。这几个月销量都下滑,整个行业不是特别好。我们在这种情况下通过企业不断的在技术上面的进步,包括我们在成本、采购方面成本的下降,把我们所获得的一些资源和机会释放出来,回馈给消费者。我们通过推出超值版,我们希望未来销量可能会进入快速上升的时期。

  记者:很多人一提到陆风会想到一款SUV,在未来品牌发展或者产品的规划当中,人们一提到陆风会给人一种什么样的感觉,或者说是价位上、车的性能上给人一种什么样的感觉?在产品的规划或者品牌规划当中有什么考虑?

  刘红山:品牌规划对于一个企业来说是我们重点关注,香港六合查查询并且是一个长期打造的过程,这里面确实会碰到一些问题,我们原来做越野车,现在做乘用车。大家提到公共品牌首先想到越野车也不是坏事。另外在消费者心目中的品牌形象应该是一个互动的过程,一方面企业通过产品、通过品牌形象的建设让消费者有所感知,另外一方面我们也要对消费者进行调查,我们哪些地方需要改善。简单的说陆风汽车是一个自信、年轻的品牌,能够给消费者带来非常实惠,并且会给消费者以开阔视野、追求成功动力的源泉。但这里面最终我们是需要未来若干个产品来支撑,我们整个品牌形象塑造的一个过程,我们在这个过程来洞察,让消费者接受我们,毕竟我们是非常年轻的企业。

  记者:将来产品丰富之后,营销渠道也是非常重要的一环。我们这面目前的营销网络是走什么样的渠道?未来是否会跟长安福特这面走一些比较重合的网络渠道?

  刘红山:在销售渠道方面还是按照自主品牌的要求,完全是独立的。如果以后我们还会推出其他品牌的话,我们的销售网络渠道还是要分开。不同的品牌形象,有不同的VI、CI形象的规划,包括不同的销售手段方法,工具的使用差异,合在一起的话,应该说很不好,会对消费者造成混淆,另外一方面,这个成本不一定能下来,因为大家都弄不清楚在做什么。所以还是会分开,但是会结合各个地方具体的特点进行单独的规划。

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